Toz Boya Sisteminde Basınçlı Hava Kalitesi: Nem, Yağ ve Kurutucu Seçimi

Toz boya ekipmanı hem tozu taşımak hem de akışkanlaştırmak için basınçlı hava kullanır. Bu havadaki nem ve yağ; enjektörde birikmeye, tozun topaklanmasına, kaplamada kratere ve en kötü durumda tabanca içindeki yüksek gerilim devresinin zarar görmesine yol açar. Servise gelen pek çok arızanın gerçek sebebi hava hattıdır.

Nem

Kompresörden çıkan hava sıcak ve nemlidir; hat boyunca soğudukça su yoğuşur. Bu su toz deposuna ulaşırsa toz topaklanır, akışkan yatak bozulur, enjektör tıkanır. Soğutmalı (refrijerasyonlu) kurutucu çoğu tesis için temel çözümdür; nemli iklimlerde veya hassas uygulamalarda daha düşük çiğ noktası sağlayan adsorpsiyonlu kurutucular tercih edilir.

Yağ

Yağlı kompresörlerden taşınan yağ buharı, toz ile karışarak yüzeyde krater ve yapışma sorunlarına yol açar. Kurutucudan sonra kademeli filtreler (ön filtre, mikro filtre, aktif karbon) kullanılmalıdır. Ekipman üreticisinin kullanım kılavuzunda istenen hava kalitesi sınıfı (ISO 8573-1) yazar; o sınıfı sağlamak garanti ve uzun ömür için şarttır.

Günlük ve haftalık kontrol

• Kompresör, tank ve filtre tahliyelerinin (otomatik pürjör) çalıştığını kontrol et.
• Kurutucunun açık ve çiğ noktası göstergesinin normal aralıkta olduğunu doğrula.
• Filtre fark basınç göstergelerine bak; dolan elemanı değiştir.
• Regülatör çıkışında bir beyaz bez veya ayna testiyle su ve yağ zerresi olup olmadığına bak.
• Basıncın kompresör devreye girip çıkarken dalgalanmadığından emin ol.

Belirtiler

Hava kalitesi bozulduğunda ilk görülenler: kesik kesik toz akışı, toz deposunda topaklanma, kaplamada krater ve enjektör insertlerinin beklenenden hızlı aşınmasıdır. Bu belirtilerle gelen cihazlarda servis sırasında hava hattı için de öneri paylaşırız.

Sık sorulan sorular